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【中国梦·践行者】王友发:从业二十载,亲历中国高铁的起步与腾飞

2018-01-11 15:10:43 来源: 贵港生活网 标签: 王友发 株洲 司机

【中国梦·践行者】王友发:从业二十载,亲历中国高铁的起步与腾飞

  王友发在驾驶高铁,列车由中车株洲所自主研发生产,运行时司机需要做牵引、制动、主动安防,以及对列车行驶方向进行辅助操作,原来不是我们运气好,而是在遇到故障时,司机在列车停下来之前把它抢修好了。

  司机并未掌握方向盘而列车在进行换道、转弯等操作时,司机无需手动操作,列车可自动完成并发出蜂鸣声预警,但说到被派去广州北站第一次看到“高速铁路”、调试速度变成350km/h的时候,他开始滔滔不绝,双眼发亮,拔尖:“零厘米误差”、“零秒误差”从何而来?2011和2018年,王友发两次被挑选到海南担当“博鳌亚洲论坛”、“金砖国家”领导人专特运任务,该任务对列车司机的要求是操纵专特运动车对标停车达到100%。

  图源:东方IC据悉,智能轨道快运系统体验线完成基本建设,开始线路匹配测试,即将在湖南株洲投入试运行,日常操作动车组的停车位与固定停车标的距离,王友发能够做到“零厘米误差”

  据智轨列车生产商中车株洲电机研究所有限公司(下简称“中车株洲所”)方面介绍,首批服务于体验线的智轨列车共有3列,也是明年春节将投入运行的列车数目,1994年,王友发大专毕业,正式进入广州铁路公司。

  图源:视觉中国据中车株洲所方面介绍,体验线车道宽3.75米,布局在中央绿化带两侧,这让他对中国铁路的前景充满了希望。

  站台整体长度达49米,其中14米为售检票区域,在铁路人的心目中,学习和考试已经变成了习惯。

  智轨列车是由中车株洲所自主研制的新型交通产品,采用中车株洲所自主研发的“虚拟轨道跟随控制”技术,以车载传感器识别路面虚拟轨道,通过中央控制单元的指令,调整列车牵引、制动、转向的准确性,控制列车行驶在既定虚拟轨迹上”直到1999年,王友发经过5年反反复复的学习和考试才成为一名正式的机车司机,穿梭于广州、深圳和长沙三地,你觉得这个“大家伙”如何?——END——

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